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- 카와지 프린스 호텔 화재(川治プリンスホテル火災)는 1980년 11월 20일 도치기현 시오야군 후지하라초 카와지에서 일어난 화재 사고로, 화재 현장이 된 카와지 프린스 호텔은 세이부 계열의 프린스 호텔과는 무관하며 개인이 경영하던 호텔이었다.[해당 호텔에 대해]1971년 카와지 온천에 예전부터 있던 [금룡각 호텔(金龍閣ホテル)]을 드라이브 인(drive-in) 업체가 인수하면서 [카와지 프린스 호텔]이라고 개칭했다. 목조 2층 건물은 철근으로 이루어진 4층 간이 내화 건축으로 본관을 증축했으며, 1979년에는 프런트 근처에 목조 2층의 부케야시키풍의 신관을 증축했다. 또한, 해당 업체는 메이지 시대의 건축인 도치기현 지사의 구(舊) 관사 공사를 낙찰받아 다른 곳으로 옮겨 세워 귀빈실인 [도치기의 관(館..

- 세타가야국 케이블 화재(世田谷局ケーブル火災)는 1984년 도쿄도 세타가야구에서 발생한 전화 케이블 화재 사고로, 가입 전화나 도시 은행의 온라인이 일시 불통이 된 도시형 재해였으며 일본전신전화공사가 완전 복구 선언을 내기까지 장장 9일이 걸렸다.1984년 11월 16일 오전 11시 50분 무렵, 도쿄도 세타가야구 다이시도 4가의 일본전신전화공사(日本電信電話公社, 이하 전전공사) 세타가야 전보 전화국 인근의 지하 통신구에서 증설 공사 중인 전화 케이블에서 화재가 발생, 17시간 가까이 연소하다기 다음날 오전 4시 37분에 진화된다. 이때 작업원 2명이 잠시 행방불명 되었으나 인명 피해는 없었다.당시 해당 전화국은 미슈쿠 교차점 부근에서 전화 회선 증설 공사를 하고 있었는데, 케이블을 보호하는 납 파이프..

- 아시아나항공 991편 추락 사고는 2011년 7월 28일, 제주특별자치도 인근 해상에서 발생한 항공 사고이다. 이날 오전 3시 5분, 아시아나항공 991편 '보잉 747-400F(등록번호:HL7604) 인천국제공항을 출발, 예정 시각보다 20분가량 늦게 이륙해서 중국 '상하이 푸둥 국제공항(上海浦东国际机场)'으로 향했다. 이 비행기에 사용된 기체는 2006년 2월에 제작되어서 같은 해 2월 23일 취항했으며 사고까지 약 26300시간을 비행한 상태였다. 이날 탑재된 화물에는 액정 디스플레이와 반도체 부품, 직물 등 일반 화물 58톤으로 화재의 원인이 되는 리튬 이온 전지, 페인트, 아미노산 용액과 합성수지 0.4톤 등이 탑재되었다.이륙한 지 약 1시간 후, 오전 4시 3분에 991편 조종사는 기내에서..

- 스타크(USS Stark, FFG-31)함은 미 해군 미사일 호위함(이하 프리깃) '올리버 해저드 페리급(Oliver Hazard Perry class)' 23번 함으로 함명은 제8대 '해군작전부장(Chief of Naval Operations, 미국 해군에서 4성 장군이 부임하는 보직으로, 미국 해군부에 소속된 제복군인의 최선임자)'이었던 '해럴드 스타크(Harold R. Stark, 1880~1972') 제독의 이름에서 유래되었다.스타크는 1978년 1월 23일에 'FY78 프로그램'의 일부로서, 캘리포니아 샌피드로의 '토드 퍼시픽 조선소'에서 건조, 발주되어 1979년 8월 24일에 기공하였고, 1980년 5월 30일에 진수되었으며 1982년 10월 23일 취역했다.스타크 함은 이란·이라크 전쟁..