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- 아메리칸 항공 965편 추락 사고(American Airlines Flight 965)는 1995년 12월 20일 보잉 757-223이 착륙 전, 산으로 추락한 항공 사고다.[사고 당일 965편]- 승무원: 8명- 운항승무원: 2명(기장:57세, 부조종사:39세)- 객실승무원: 6명승객: 155명[개요]- 아메리칸 항공 965편(등록기호 N651AA)은 사고 당일, 승무원 8명과 승객 155명을 태운 채 마이애미 국제공항을 정각보다 약 2시간 늦게 이륙했다. 기장은 아메리칸 항공에서 오랜 비행 경험을 쌓은 베테랑이었으며 당연히 알폰소 보니야 아라곤 국제공항에 착륙한 경험도 있었다. 게다가 기체는 당시 신형이었던 보잉 757-223이었으며, 뛰어난 자동 조종 장치가 있었다.콜롬비아 칼리 교외의 알폰소 ..

- 1965년 여객기 뉴욕 공중 충돌 사고(1965 Carmel mid-air collision)는 미국 국내선 여객기 2대가 뉴욕 상공에서 충돌한 항공 사고(공중 충돌)다. 이 사고는 기장의 눈의 착각으로 발생한 것이었으나 이후, 기장의 뛰어난 조종술로 불시착륙에 성공하면서 이런 종류의 공중충돌 사고로서는 인적 희생을 최대한 막을 수 있었다.1965년 12월 4일, 이스턴 항공 853편은 록히드 1049C 컨스텔레이션(등록기호: N6218C)으로 운항하며 보스턴에서 뉴어크를 향하고 있었다. 이때 853편은 뉴욕 상공을 고도 10,000피트(약 3,000m)로 날고 있었는데, 한편 트랜스월드 항공 42편 보잉 707(등록기호: N748TW)도 존 F. 케네디 국제공항에 착륙하기 위해서 고도 11,000피..

- 타타르스탄 항공 363편 추락 사고(Tatarstan Airlines Flight 363)는 2013년 11월 17일 현지 시각 19시 20분(UTC+4) 발생한 항공 사고이다. 타타르스탄 항공(Авиакомпания Татарстан)이 아크바르스아에로(Ak Bars Aero)를 대신하여 운항했는데, 모스크바에서 출발하여 카잔으로 향하던 해당 사고기는 카잔 국제공항(Kazan International Airport) 착륙하기 위해 진입 중에 추락, 탑승하던 승객 50명 전원이 사망했다.사고기 보잉 737-53A(항공기 등록기호 VQ-BBN)는 23년 이상 걸쳐서 7개 항공사에서 운영된 항공기로, 먼저 제조 후에 AWAS의 소유가 되었고 Euralair, 에어 프랑스, 우간다 항공, RIO SUL, ..

- 이집트 항공 990편 추락 사고(EgyptAir Flight 990)는 1999년 10월, 대서양 상에서 발생한 항공 사고로 미국 연방 교통 안전 위원회(NTSB)는 [부조종사가 고의로 추락시켰다], 이집트 측은 [기체 고장]을 주장했다.미국 로스앤젤레스發 뉴욕(존 F. 케네디 국제공항)경유, 이집트 카이로로 운항하던 이집트 항공 990편(보잉 767-300ER, 등록기호 SU-GAP, 1989년 제조)이 뉴욕에서 이륙하고 30분 뒤인 1999년 10월 31일 오전 1시 50분경(미국 동부 표준시), 매사추세츠주 난터켓섬 앞바다에서 남동쪽 60마일(96Km)의 대서양 해상에 추락했다. 이 사고로 운항 승무원 4명(교체 요원 2명), 승무원 10명, 승객 203명 등 217명 전원이 사망했다.NTSB의..

- 라이언 에어 610편 추락 사고(Lion Air Flight 610)는 2018년 10월 29일 발생한 항공 사고로, 인도네시아 수카르노 하타 국제공항(Soekarno–Hatta International Airport)에서 출발하여 데파티 아미르 공항(Depati Amir Airport)으로 향하던 라이언 에어 610편(보잉 737 MAX 8)이 수카르노 공항을 이륙 직후 추락한다. 기체의 잔해는 자바섬(Pulau Jawa) 앞바다에서 발견되었고, 전원 사망했다.사고기인 보잉 737 MAX 8(PK-LQP)은 2018년 8월 13일 라이언 에어에 납품된 직후의 새 여객기로, 추락 당시 총 비행시간은 불과 800시간 정도였다. 엔진은 CFM인터네셔널 LEAP를 2기 탑재하였으며, 2017년에 취항한 보..

- 유나이티드 항공 409편 추락 사고(United Airlines Flight 409)는 미국의 항공 회사인 유나이티드 항공 소속 DC-4(등록기호: N30062)가 로키 산맥에 충돌한 항공 사고이다.1955년 10월 6일, 409편은 뉴욕에서 샌프란시스코까지 비행하는 대륙 횡단 여객편으로 중간 경유지인 콜로라도 덴버에서 유타주 솔트레이크시티까지 비행하기 위해서 오전 6시 33분 출발했다. 409편으로 운항하던 더글러스 DC-4는 예정 항로를 서쪽으로 30Km 벗어났고, 현지 시각으로 오전 7시 25분경에 와이오밍의 래러미로부터 서쪽 50Km 떨어진 와이오밍주 센티니얼 교외에 있는 메디슨 산(해발 3,500m)의 산꼭대기 근처에 충돌했다. 이 사고로 승객 63명, 승무원 3명 등 탑승객 전원이 희생됐다..

- 페루항공 603편 추락 사고(Aeroperú Flight 603)는 1996년 10월 2일, 아에로페루의 757-23A 여객기가 태평양 리마 앞바다에 추락한 항공 사고이다.[사고 당시 관련 정보]- 사고기: 보잉 757-200(등록기호: N52AW, 1992년 11월 제조)- 목적지: 페루 리마의 호르헤 차베스 국제공항(Aeropuerto Internacional Jorge Chávez)발, 칠레 산티아고의 코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항(Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez)행.- 승무원: 9명으로 기장은 58세의 남성, 부기장은 42세 남성- 승객: 61명- 오전 0시 40분: 아에로페루 603편은 리마 국제공항을 이륙하면서..

- 일본항공 472편 납치 사건(일본명: ダッカ日航機ハイジャック事件, 다카 일본항공기 납치 사건)은 1977년 9월 28일 일본 적군파가 일으킨 납치 사건이다.1977년 9월 28일, 프랑스 파리의 샤를 드 골 공항과 그리스 아테네 국제공항, 이집트 카이로 국제공항, 파키스탄 진나 국제공항, 인도 뭄바이 국제공항, 태국의 돈므앙 국제공항, 그리고 홍콩의 카이탁 국제공항을 거쳐서 도쿄 국제공항行 일본항공 472편이 경유지인 뭄바이 공항을 이륙한 직후에 권총과 수류탄 등으로 무장한 일본 적군파 그룹 5명에 의해서 납치됐다.비행기는 인도 캘커타 방면으로 일단 항행하다가 진로를 변경, 방글라데시 수도 다카의 샤잘랄 국제공항에 착륙하면서 범인 그룹은 인질들의 몸값으로 600만달러와 일본에서 복역 및 구류 중인 동..

- 걸프 에어 771편 폭파 사건(Gulf Air Flight 771)은 페르시아 만 국가들이 공동 출자해서 설립된 바레인의 항공사, 걸프 에어 항공기에 대한 테러다. 이것은 팔레스타인 게릴라 아부 니달(Abu Nidal, 1937~2002)이 관여한 것으로 알려졌다.1983년 9월 23일 파키스탄 카라치에서 아랍 에미리트 아부다비를 경유, 바레인 마나마에 갈 예정이었던 걸프 에어 771편 보잉 737-200(등록기호: A40-BK)이 아부다비로 착륙 진입 중에 수하물실에서 폭발물이 터졌다. 폭탄은 기체를 공중분해시키진 않았지만, 폭발 직후 화재가 발생하면서 탑승자들은 유독가스로 그 자리에서 숨진 것으로 보인다. 결국 아부다비에서 북동쪽으로 약 50Km 떨어진 제벨 알리 근교의 사막에 추락하면서 이 사고..

- 아에로멕시코 576편 납치 사건(Aeroméxico Flight 576)은 2009년 9월 9일, 아에로멕시코 항공 576편 칸쿤發 멕시코시티행 보잉 737-852이 당시 펠리페 칼데론( Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, 1962~) 멕시코 대통령과의 대화를 요구하는 범인에 의해서 납치된 사건이다.승객들은 멕시코시티 국제공항에 도착 후, 무사히 풀려났고 그 후 승무원들도 풀려났다. 멕시코 당국은 납치범으로 예상됐던 5명의 구속에 성공했으나 이 가운데 범인이라고 단정할 수 있었던 것은 단 한명이었다.기록에 따르면 아에로멕시코 항공 576편은 멕시코 남동부에 있는 킨타나로오에 있는 칸쿤 국제공항을 현지 시각 11시 38분에 이륙했다. 멕시코시티 국제공항 도착 예정 시간은 13..