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- 로코모티프 야로슬라블 여객기 추락 사고(Катастрофа Як-42 под Ярославлем)는 러시아의 수도 모스크바에 거점를 둔 항공사, 야크 서비스(Yak-service)가 운행하던 Yak-42D가 2011년 9월 7일 추락한 항공기 사고다.사고기에는 1959년 창단한 러시아의 프로 아이스하키팀 [로코모티프 야로슬라블(Локомотив Яросла́вль)]가 민스크 아레나에서 열릴 예정이던 [HC 디나모 민스크(Дина́мо-Минск)]와의 KHL 개막전 원정의 전세기였다. 사고기는 투노시나 공항을 이륙 활주 후, 상승하지 못하고 활주로 앞에 있던 진입등(ALS, Approach Lighting System)에 접촉하였고 약 1㎞ 떨어진 지점에서 현지 시각으로 16시 05분 추락했다. 이..

- 쿠바나 항공 9646편 추락 사고(Cubana de Aviación Flight 9646)는 1989년 9월 3일, 쿠바나 항공 9646편이 호세 마르티 국제 공항을 이륙 직후에 악천후로 추락한 항공 사고이다. 이 사고로 여객기에 타고 있던 126명 전원과 지상에 있던 24명이 사망했다.쿠바나 항공 9646편(기체: Il-62M, 등록기호:CU-T1281)은 쿠바나 항공이 운항지인 쿠바의 수도 하바나를 출발, 이탈리아의 밀라노와 독일 쾰른 사이를 비행하는 국제 정기 운항편이었다. 사고가 발생한 날, 해당 여객기는 폭우가 쏟아지고 풍속 약 30~50마일(48~80km/h)의 바람이 부는 악천후에도 불구하고 이륙한다. 조종사는 속도를 높이기 위해 보조 날개를 30°에서 15°로 설정했지만, 이 동작은 오..

- 컴에어 5191편 추락 사고(Comair Flight 5191)는 2006년 8월 27일, 컴에어 5191편(봄바디어 CRJ-100ER형)이 미국 켄터키 주 렉싱턴에 있는 블루 그라스 공항에서 이륙에 실패해서 추락한 항공 사고다. 원래 5191편은 오전 6시에 렉싱턴에서 이륙하고, 오전 7시 18분에 애틀랜타 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항에 도착할 예정이었다. 이 사고로 승무원 3명, 승객 47명 중 49명이 사망했고, 부조종사만 심한 상처를 입었지만 유일한 생존자로 살아남았다.컴에어는 델타 항공이 조직한 통일된 운항 브랜드인 델타 커넥션에 참여했으며, 사고기에는 델타항공 5191편의 편명이 붙어 있었다. 대체로 미국 연방 교통 안전 위원회(이하 NTSB)보고서에서 사용된 명칭에 따라서 컴에어 51..

- 풀코보 항공 612편 추락 사고(Pulkovo Aviation Enterprise Flight 612)는 모스크바 시간으로 2006년 8월 22일, 러시아 서부에 있는 도시 아나파 발(發) 상트페테르부르크행 풀코보 항공 612편(투폴레프 Tu-154, 등록번호: RA-85185)이 러시아 국경과 인접한, 우크라이나 동부 상공을 순항 중 추락한 항공 사고다. 이 사고로 승객 160명, 승무원 10명 등 다 합쳐서 170명 전원이 사망한다. - 612편은 소련 시절에 제조된 투폴레프 Tu-154 여객기로, 풀코보 항공에서 운항했다. 이 비행기는 사고 직전, 운항 후 연료 보급 등은 하지 않고 예정대로 아나파를 이륙했다. [풀코보 항공기는 아나파를 예정대로 출발했습니다. 필요한 정비는 모두 필요한 만큼 이..

- '미군기 모자 살상 사건(米軍機母子殺傷事件)'은 1957년 8월 3일, '이바라키 현(茨城県)'에서 미국 군용기가 일본인 모자를 사상케 한 사건이다. 미국 측은 불가항력으로 인한 사고라고 주장했으나, 일본 지방자치단체 측은 조종사에 의한 '장난'이 원인이라고 주장하며 맞섰다. 결론적으로는 일본 측 수사는 당시 '미·일 지위협정(日米地位協定)'의 벽에 막혀 좌절된 것이다.당시 이바라키 현에 주둔하던 '미군 미토 폭격장(戸対地射爆場, 現 히타치나카 지구)'에서 이륙한 L-22 연락기가 저공비행으로, 활주로 동쪽 끝에서 500m 떨어진 도로를 자전거로 주행하던 모자에게 기체가 접촉, 어머니(당시 63세)는 몸통을 절단당하면서 즉사, 아들(당시 24세)도 복부에 중상을 입었다.이 비정상인 이륙에 대해서 미군..

- '타이항공 311편 추락 사고(การบินไทย เที่ยวบินที่ 311)'는 1992년 7월 31일, 태국 방콕에 있는 '돈므앙 국제공항(Don Mueang International Airport)'에서 네팔 카트만두의 '트리부반 국제공항(Tribhuvan International Airport)'으로 향하던 '타이항공 311편(기체: 에어버스 A310-304, 등록번호: HS-TID)'이 트리부반 국제공항으로 착륙 진입 중, 추락한 항공 사고다. 해당 사고기는 UTC 7시 00분 26초(네팔 표준시 12시 45분 26초, ICT 14시 00분 26초), 트리부반 국제공항의 북방 37㎞ 지점에서 시속 300노트(560km/h)로 해발 11,500피트(3,500 m)의 산에 부딪히면서, 승객 9..

- 전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고(일본어 명칭: 全日空機雫石衝突事故)는 1971년 7월 30일에 발생한 항공 사고(공중 충돌)다. '이와테현(岩手県)' '이와테군(岩手郡)' '시즈쿠이시정(雫石町)' 상공을 비행 중이었던 전일본공수의 여객기에 항공자위대의 전투기가 비행 중에 추돌 되면서, 양쪽 비행기 모두 추락했다. 자위대 비행기 승무원은 탈출에 성공하였으나 기체에 손상을 받은 여객기는 공중 분해하면서 승객 155명과 승무원 7명 등 총 162명 전원이 사망했다. 이 사고는 1985년 8월 12일에 발생한 '일본 항공 123편 추락 사고'가 발생할 때까지 일본 국내 항공 사고로는 최대 희생자 수를 낸 사고였다.1971년 7월 30일, '치토세 공항(千歳空港)' 오후 0시 45분 발 하네다행 전일본공수..

- 아시아나항공 991편 추락 사고는 2011년 7월 28일, 제주특별자치도 인근 해상에서 발생한 항공 사고이다. 이날 오전 3시 5분, 아시아나항공 991편 '보잉 747-400F(등록번호:HL7604) 인천국제공항을 출발, 예정 시각보다 20분가량 늦게 이륙해서 중국 '상하이 푸둥 국제공항(上海浦东国际机场)'으로 향했다. 이 비행기에 사용된 기체는 2006년 2월에 제작되어서 같은 해 2월 23일 취항했으며 사고까지 약 26300시간을 비행한 상태였다. 이날 탑재된 화물에는 액정 디스플레이와 반도체 부품, 직물 등 일반 화물 58톤으로 화재의 원인이 되는 리튬 이온 전지, 페인트, 아미노산 용액과 합성수지 0.4톤 등이 탑재되었다.이륙한 지 약 1시간 후, 오전 4시 3분에 991편 조종사는 기내에서..

- '대한항공 803편 추락 사고'는 1989년 7월 27일, '대한항공 803편(맥도널 맥도널 더글러스 DC-10(McDonnell Douglas DC-10, 1968년~1989년까지 맥도널 더글러스 회사가 제작한 여객기 모델로 등록번호는 HL7328)'이 당시 짙은 안개가 껴있던 리비아 '트리폴리 공항(Tripoli International Airport)'에 무리한 착륙을 하다가 추락하면서, 승객 75명과 지상에 있던 4명이 사망한 항공사고다.803편은 한국의 서울을 출발, 태국의 방콕과 사우디아라비아의 제다를 거쳐서 리비아 트리폴리로 향하는 국제선이었다. 당시 트리폴리 공항의 날씨는 짙은 안개로 당시 활주로 시계는 100~800ft(30~244m)에 불과했는데, 803편이 진입할 활주로 27은 '..

- 테네리페 참사는 1977년 3월 27일 17시 6분(현지 시각), 스페인령 카나리아 제도의 테네리페 섬에 있는 테네리페 공항(現 테네리페 노르테 공항)활주로에서 2대의 보잉 747기종끼리 충돌, 탑승객 583명이 사망한 대참사다. 생존자는 승객 54명과 승무원 7명이었고, 가장 많은 사망자가 발생한 사상 최악의 항공 사고이다. 사망자 수가 너무나도 많은 이유로 인해 테네리페의 비극으로 불리기도 한다.팬 아메리칸 항공(팬암) 1736편(이하, PAA1736편)은 로스앤젤레스 국제공항을 이륙, 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항에 기항했다. 기체는 보잉 747-100, 기체 기호는 N736PA이었고, 한편 KLM 네덜란드 항공 4805편(이하 KLM4805편)은 사고 4시간 전에 암스테르담의 스키폴 국제공항을..